HOT ! パーツ MULTI-S G5 Plus Front Oil SUS Multi-S G5 Plus Front Oil SUS

Multi-S G5 Plus Front Oil SUS。Multi-S G5 Plus Front Oil SUS。数量限定入荷】Multi-S G5 Plus Front Oil SUS *TITANIUM*-JP。Birdy,BD-1用バネレート調整可能、アルミフロントオイルサスペンション、バネレート調整治具2個付。Multi-S【G5 Plus】Hydraulic Front Shock Absorber | LORO。BD-1に装着して4年程使用、オイル漏れやオイル滲みは無し、コイルスプリング部に若干の汚れ有。ANCHOR XA3 フレーム。本体はBirdy,BD-1フロント取付部分に若干の摺傷有。Selle SMP Chrono クロノ サドル ブラック。動作は問題無し、チタンモデルへ換装し、不要となりました。シマノ　デュラエースR9100　リアディレーラーチェーンゲージ。純正のコイルスプリングのみと比べて縦にしか動かない構造で、剛性が非常に高いサスペンションです。スペシャライズド　ビンディングシューズ spd。オイル式のため、沈み込みと反発の力を適度な力で抑えることで、乗り心地をマイルドにする効果があります。カンパニョーロ レコード 10s スプロケット 13-29T チタン。バネの硬さを付属の治具を使って調整できます。Sugino Capacity Booster RD-R9200用。取付方法①持ち手付きの5mm六角レンチで純正スプリングを外します。2本セット 未開封 700×28 TLR-AG-AX アジリスト チュ。②Multi-Sサスペンションの台座をモンキースパナで抑えながら4mm六角レンチで締めます。Selle Italia Invincibile 革製サドル。③Multi-Sサスペンション本体を台座にはめ込み、横軸ボルトを3mm六角レンチで固定します。パーツ Mtb title AH1 31.8 50mm。※台座とサスペンション本体の精度が高いため、サスペンション本体が台座に入りづらい場合がございます。フジタ　クラシック　レザーサドル 　ダークブラウン！。④Multi-Sサスペンションがbirdy(BD-1)のフックにかかることを確認し、完成です。⭕旧車マニア必見❗スズキ キャリイ/エブリイ　アッシュトレイ（灰皿）新品未使用❗。※フックがかかりづらい場合は、4mm六角レンチでフック部の黒い樹脂パーツ(フロントスプリングストッパー〈アッパー〉)の位置調整をします。⬛︎Continental 5000 TT 28 x 622 新品⬛︎。正規梱包箱無し、エアキャップシート梱包、別箱にて発送します。DT SWISS RATCHET EXP SRAM 12S フリーボディ。